Цифровая национальная микропроцессорная система полуавтоматической блокировки для увеличения пропускной способности железных дорог Казахстана

Аннотация

В статье рассматриваются актуальные проблемы, возникающие на железнодорожных станциях в связи с износом оборудования, увеличением транспортной нагрузки и ростом количества аварийных ситуаций. Анализ состояния систем сигнализации, централизации и блокировки показал, что их физический износ существенно превышает допустимые нормы и может привести к снижению безопасности движения поездов и пропускной способности.

Использование устаревших, слабо интегрированных систем и высокая зависимость от вендерных поставщиков требуют перехода на отечественные СЖАТ. В связи с этим разработка отечественных СЖАТ становится приоритетным направлением для обеспечения технологической независимости и повышения эффективности производства.

В статье приводятся показатели устройств ЖАТ на сети АО «НК «КТЖ», сравнительный анализ протяженности СИРДП и ПАБ, эксплуатируемые на магистральной сети РК, представлена структура разрабатываемой национальной цифровой системы МПАБ и расчеты пропускной способности. Разрабатываемая национальная цифровая система МПАБ на прямых участках перегонов при хорошем состоянии пути позволит увеличить скорость участка до 200 км/час.Результаты расчетов показывают, что внедрение системы автоблокировки на однопутной линии вместо ПАБ способствует увеличению пропускной способности на 16,2%, на двухпутной линии – на 202,5%, а замена полуавтоматической блокировки на автоматическую увеличит пропускную способность на 3,5%.