Қазақстан темір жолдарының өткізу қабілетін арттыру үшін цифрлық ұлттық микропроцессорлық жартылай автоматты блоктау жүйесі
Қаралымдар: 4 / PDF жүктеулері: 10
DOI:
https://doi.org/10.32523/2616-7263-2025-150-1-148-161Кілт сөздер:
теміржол автоматикасы, елемеханика және байланыс, пойыздар қозғалысын интервалды реттеу, микропроцессорлық жартылай автоматты блоктау, өткізу қабілетіАңдатпа
Мақалада жабдықтың тозуына, көлік жүктемесінің ұлғаюына және аппаттық жағдайлар санының өсуіне байланысты теміржол станцияларында туындайтын өзекті мәселелер қарастырылады. Белгі беру, орталықтандыру және блоктау жүйелерінің жай-күйін талдау олардың физикалық тозуы рұқсат етілген нормалардан айтарлықтай асып түсетінін және пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі мен өткізу қабілетінің төмендеуіне әкелуі мүмкін екенін көрсетті.
Ескірген, нашар интеграцияланған жүйелерді пайдалану және жеткізушілерге жоғары тәуелділік отандық ТЖАТ-қа көшуді талап етеді. Осыған байланысты технологиялық тәуелсіздікті қамтамасыз ету және өндіріс тиімділігін арттыру үшін отандық ТЖАТ-ты дамыту басымдыққа айналады.
Мақалада «ҚТЖ» ҰК» АҚ желісіндегі теміржол көлігі құрылғыларының көрсеткіштері, Қазақстан Республикасының магистральдық желісінде жұмыс істейтін ПҚИР және ЖАБ ұзындығының салыстырмалы талдауы, әзірленіп жатқан ұлттық цифрлық МЖАБ жүйесінің құрылымы ұсынылған. және сыйымдылық есептеулері. Тасымалдаулардың түзу учаскелерінде әзірленетін ұлттық цифрлық МЖАБ жүйесі, егер жол жақсы жағдайда болса, учаскенің жылдамдығын 200 км/сағ дейін арттыруға мүмкіндік береді. Есептеулер талдауы көрсеткендей темір жол желісіне жартылай автоматты блокировка жүйесінің орнына бір жолды автоблокировканы енгізу арқылы телімнің өткізу қабілеттілігін 16,2% арттыруға әкеледі, ал егерде жартылай автоматты блокировка жүйесінің орнына екі жолды желіде автоблокировка жүйесін енгізу арқылы телімнің өткізу қабілеттілігін 202,5% дейін арттыруға мүмкіндік береді. Жартылай автоматты блокировканы автоматтыға ауыстыру арқылы телімнің өткізу қарқындылығын 3,5% арттырады.
