Оптимизация размещения остановок общественного транспорта
Просмотры: 2 / Загрузок PDF: 6
DOI:
https://doi.org/10.32523/2616-7263-2025-150-1-213-225Ключевые слова:
городской общественный пассажирский транспорт, пешеходная доступность, анкета, остановка общественного транспорта, теория размерности, априорное ранжирование факторовАннотация
В статье рассматривается исследование доступности общественного транспорта как важного инструмента повышения социальной интеграции в Республике Казахстан. Особое внимание уделено анализу факторов, влияющих на движение пешеходов до остановок общественного транспорта и на поездки пассажиров. Представлена двухступенчатая теоретико-экспериментальная модель взаимодействия пешеходов и общественного транспорта, направленная на оптимизацию мест расположения остановок и улучшение транспортной инфраструктуры. Использование метода априорного ранжирования факторов позволяет выделить наиболее значимые из них, такие, как расстояние, время подхода, скорость пешехода и климатические условия. Применение теории подобия и размерностей помогает точнее прогнозировать поведение систем в различных условиях, что способствует более эффективному планированию транспортных сетей. Используя теорию размерности, предлагается новая математическая модель обоснования мест расположения остановок общественного транспорта. Итогом эксперимента является определение мест расположение остановок для поездок в общественном транспорте.